• Límites de utilización de los frenos y ralentizadores.
• Utilización combinada de frenos y ralentizador.
• Selección de la mejor combinación entre velocidad y relación de transmisión,
• Utilización de la inercia del vehículo.
• Utilización de los medios de ralentización y de frenado en las bajadas.
• Acciones que deben adoptarse en caso de fallo.
• Uso de dispositivos electrónicos y mecánicos tales como el programa electrónico de estabilidad (ESP), los sistemas avanzados de frenado de urgencia (AEBS), el sistema antibloqueo de ruedas (ABS), los sistemas de control de tracción (TCS) y los sistemas de vigilancia de los vehículos (IVMS), así como otros dispositivos de automatización o ayuda a la conducción cuya utilización haya sido aprobada
• Optimización del consumo de carburante mediante la aplicación de las técnicas indicadas en los puntos 1.1 y 1.2,
• Importancia de anticipar el flujo del tráfico,
• Distancia apropiada con otros vehículos y uso del impulso de los vehículos, velocidad constante, conducción fluida y presión adecuada de los neumáticos, así como conocimiento de los sistemas de transporte inteligente que incrementan la eficiencia de la conducción y ayudan a planificar la ruta.

• Duración máxima de la jornada laboral específica del sector de los transportes.
• Principios, aplicación y consecuencias del Reglamento (CE) número 561/2006 y del Reglamento (UE) número 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo.
• Sanciones en caso de no utilización, mala utilización o manipulación fraudulenta del tacógrafo.
• Conocimiento del entorno social del transporte por carretera: derechos y obligaciones del conductor en materia de cualificación inicial y de formación continua.
• Formación práctica con simulador de tacógrafo digital.
• Formación complementaria mercancías/viajeros.

• Los accidentes de tráfico: la magnitud del problema.
• Dinámica de un impacto y consecuencias para las víctimas.
• La conducción: una tarea de toma de decisiones.
• Aptitudes y capacidades básicas para una conducción segura.
• Los grupos de riesgo.
• La velocidad como factor de riesgo.
• El alcohol como factor de riesgo.
• Las drogas de abuso como factor de riesgo.
• Las enfermedades y los fármacos como factores de riesgo.
• La somnolencia como factor de riesgo.
• La fatiga como factor de riesgo.
• El estrés como factor de riesgo.
• Seguridad activa y pasiva.
• La conducción preventiva.
• Actuación en caso de accidente de tráfico.
• La importancia del cumplimiento de las normas de tráfico.
• Debate grupal.
• Dinámica de grupos.

Es muy importante renovarlo si tienes el CAP caducado.

La renovación del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) es un proceso obligatorio que los conductores profesionales deben realizar cada cinco años para seguir ejerciendo su actividad como conductor profesional en el sector del transporte de mercancías y pasajeros.

Si conduces con el CAP caducado estás cometiendo una infracción grave de tráfico y pueden sancionarte con multas de entre 2001€ y 4000€.

Para renovar el CAP debes asistir a un Curso de Formación continua o de renovación, que se imparte en centros autorizados.

No tienes que hacer ni prácticas, ni examen, solo tienes que hacer un curso de 35 horas teóricas 

• A todos los conductores profesionales que estén en posesión del CAP inicial desde hace cinco años o más y no lo hayan renovado.
• A los conductores sin CAP inicial, pero con permiso de conducir C o D anterior al año 2008 o 2009.

Solamente debes inscribirte en nuestro curso, abonar el importe de la matrícula y las tasas y asistir a la formación.

Es importante destacar que, aunque no se requiere un examen final, la asistencia completa a la formación es obligatoria para obtener la renovación.

Nosotros nos ocupamos de todos los trámites con la administración.